Maitsed on erinevad. Kui pärida inimestelt nende ettekujutuse kohta täiuslikkusest, saate erinevaid vastuseid. Aga…kes iganes vaatab seda autot – ta leiab täiuslikkuse.
TÄIUSLIKUD VORMID. OOTAMIST VÄÄRT.
Kui kavandasime uut Ibizat, otsisime täiuslikke vorme, esteetilist meistriteost, ilu ja tehnoloogia hunnitut sulamit. Milline on tulemus? Tippdisainiga auto, mis viib juhi ja kaassõitjad ainulaadsele reisile. Uus Ibiza võib uhkust tunda võrratute uute vormide, uudsele tasemele tõstetud detailide ja esindusliku sisekujunduse üle. Auto projekteerimisel lähtuti põhimõttest – kui miski on pelgalt hea, siis tuleb seda muuta veelgi paremaks. Autoga tutvudes märkate kindlasti, et detailidele pööratud rohkele tähelepanule vaatamata pole me ka tervikut kahe silma vahele jätnud.
VÕRRATUD VORMID. NAUTIGE TUNNETE ÄRKAMIST.
Kui näete enda ees voolujoonelist armatuurlauda ja puudutate lüliteid, saate kohe aru, et kõik on täpselt omal kohal. Tundke end mugavalt uudse kujundusega istmetel, mis on kaetud mõnusa, salongiga kokkusobivates toonides riidega. Ibiza loob imetlusväärse keskkonna juhi ja kaassõitjate jaoks.
RUUM. VAID PALJU ON PIISAVALT HEA.
Uues Ibizas on ruumi rohkem kui eales varem. Nüüd on Ibiza oma klassis kõige laiem ja pikem! Ka pakiruum on uuel Ibiza oma klassi suurim, 292 liitrit. Salongi saab kohandada vastavalt oma soovidele. Rooli saab reguleerida kahes suunas, esiistmed on projekteeritud pakkuma kaelavigastuste eest võimalikult kindlat kaitset. Autos on kolm topsihoidikut ja 12 V pistikupesa soovitud lisaseadmetele. Üldkokkuvõttes võib öelda, et SEAT Ibiza sisekujundus kutsub end pikemalt nautima. Ja kui autost on kahju lahkuda, siis miks peakski?
DETAILID. NEID ON RASKE JÄTTA TÄHELEPANUTA.
Detailid on reeglina peenekoelised ega tüki iga hinna eest esile. Sellele vaatamata oleme päris uhked Ibiza mitme uue detaili üle. Taolisteks detailideks on ülevaatlik armatuurlaud, peegliga varustatud päikesesirmid, kahes erilaiuses osas allaklapitav tagaistme seljatugi, sisevalgustus, viimistletud uksekäepidemed ees ja taga ning pagasiruumi valgustus. Kõik need kuuluvad enesestmõistetavalt pea iga auto juurde.
Rool on konstrueeritud nõnda, et käsi poleks tarvis helisüsteemi reguleerimisel või mobiiltelefoni kasutamisel roolilt tõsta – abiks on näiteks hääljuhtimine*. Helisüsteemi koosseisu kuuluvad kuus kõlarit ja integreeritud Bluetooth-ühendus*. Konditsioneer või automaatne Climatronic* kannavad hoolt salongi meeldivaima sisetemperatuuri eest. Loomulikult on uus Ibiza varustatud kaugjuhitava kesklukustusega, et salongi pääseks varasemast mugavamini ja kiiremini. Tagaluugi elektriline lukk tõstab turvalisust ja hoiab kutsumata külalised salongist eemal.
Sõidutuled on varustatud nn kojusaatmisfunktsiooniga*. Tuled jäävad põlema 30 sekundiks pärast autost lahkumist – sellest on abi koduvõtmete otsimisel, kui neid pole mingil põhjusel käepärast.
Mudelite Stylance ja Sport pardaarvuti näitab keskmist sõidukiirust ning kütusekulu ühe nupuvajutusega. Soovi korral saad kuvada ka hetke sõidukiiruse digitaalselt – kui Sulle peaks meeldima seda nii rohkem vaadata!
LOODUD LUGEMA TEED.
Uus Ibiza on esimene Volkswagen Groupi auto, mis kasutab täiesti uut ja moodsaimat platvormi. Seepärast on uus Ibiza varustatud tehnika viimasele sõnale vastavate abivahenditega. Baasvarustuses olev aktiivne stabiilsuskontroll ESP peab sõidul silma peal, reageerib vastavalt olukorrale ja tagab turvalisuse ning täpsuse igas kurvis. Nagu kõik SEAT-id, näitab Ibiza oma veermiku üleolekut just rasketes oludes: juhitavus püsib kindlana ka kruusal või talviselt libedatel teedel. Ibiza on varustatud kiirustundliku roolivõimendiga, mille võimendus on suurem väikestel ja väiksem suurtel kiirustel. See lihtsustab parkimist, kuid tagab samas parema teetunnetuse. Varustusse kuuluvad ka uusima põlvkonna ABS-pidurid, et olukord jääks alati teie kontrolli alla.
ERIOMADUSED. VARUGE AEGA NENDEGA TUTVUMISEKS.
Uus Ibiza on erinevate omaduste poolest niivõrd rikas, et kogu selle hiilguse üleslugemine ühe hingetõmbega ei tule kõne allagi. Alustame stiilsetest esituledest. Näiteks on Stylance ja Sport mudelite esiudutuled* varustatud kurvifunktsiooniga, mis vajadusel lülitab ühe udutuledest kurvi valgustamiseks sisse. Soovi korral võite valida BiXenon sõidutuled AFS-funktsiooniga (Adaptive Front-lighting System). Niisugusel juhul pöörduvad sõidutuled rooli pööramise suunas, avardades juhi vaatevälja ja tagades ülihea nähtavuse.
Ibiza teiseks uueks omaduseks on nõlvaltstardiabi Hill Hold Assist, mis kuulub nagu ESP-gi iga Ibiza baasvarustusse. Tänu sellele funktsioonile on ülesmäge liikuma hakkamine varasemast tunduvalt lihtsam, sest jalg ei pea välkkiirelt piduripedaalilt gaasipedaalile kalpsama. Pidur jääb veel hetkeks peale, andes teie käsutusse piisavalt lisaaega sõidu rahulikuks alustamiseks.
Täiendavateks maiuspaladeks on näiteks püsikiirushoidja (Stylance-il põhivarustuses), rehvirõhu andur ja tagurdusradar*, mis hoiatab muudele transpordivahenditele või rajatistele liiga lähedale tagurdamise eest. Samuti saab olemas iPod®-i ühendamisvõimalus Aux-in liidese ja USB-pordi kaudu. Saadaval on reguleeritav navigaatorialus. Unustada ei maksaks ka toonklaase.
HING. SEE ALGAB SÜDAMEST.
Uue SEAT Ibiza südameks on mootor, mille võimsus on piisav ehtsa kire sütitamiseks. Mootorivalik pakub midagi igale maitsele – olenemata sellest, millise mootori valite, on teie käsutuses tõmme ja kiirus, mis toovad esile SEATi tõelise olemuse. Bensiinimootoreid on valikus kaks: 1,4 (85 hj) ja 1,6 (105 hj). Kui eelistate diiselmootorit, saab valida 1,4 TDI (80 hj) ja 1,9 TDI (105 hj) vahel. SEATi TDI diiselmootor tegi hiljuti ajalugu – nimelt on tegu esimese diiselmootoriga, millega on võidetud etapp World Touring Car Championship (WTCC) rallil. Täpsemalt on võidetud etappe nüüdseks juba kuus, mis näitab selgelt, et SEAT TDI on kiire ja kindel tööloom. Aastal 2009 lisanduvad ka võimsamad sportmudelid Cupra ja 1,6i koos uusima 7-käigulise DSG automaatkastiga.
5 TÄRNI TURVALISUS.
Uus Ibiza on ka üliturvaline. Auto baasvarustusse kuulub palju niisugust, mida te loodetavasti kunagi ei vaja: aktiivsed ja passiivsed ohutussüsteemid. Ibiza teeb ka ajalugu - esmakordselt on kasutusel juhi ja kaassõitja pead ning ülakeha kaitsvad uuenduslikud suurendatud külgpadjad! Kui eesmised turvavööd on jäänud kinnitamata, tuletab vastav häirefunktsioon seda täpselt 93 korda meelde. Taga on ISOFIX-kinnitusega varustatud külgmised istmed ja Top Thether-tugisüsteem, mis hoiab pisemad pereliikmed kindlalt paigal.
Uus Ibiza läbis EURO NCAP kokkupõrkekatsed eeskujulikult, saades hindeks maksimaalsed 5 tärni. Selleks, et õnnetuste tagajärgi leevendavat turvavarustust kunagi vaja ei läheks, kuuluvad Ibiza baasvarustusse uusima põlvkonna ABS-pidurid, mis hoiavad ära rataste blokeerumise pidurdamise ajal. Baasvarustusse kuulub ka stabiilsuskontroll (ESP) koos veojõukontrolliga (TCS).
* - lisavarustus